Estudio de factibilidad para la implementación de un sistema de restricción flujo de vehicular para la ciudad de Cuenca

Estudio de factibilidad para la implementación de un sistema de restricción flujo de vehicular para la ciudad de Cuenca

Arévalo Vélez César Vinicio. Director de Tesis, Vinueza Granda Juan Sebastián, Palacios Aguilera José Alberto

2012

Universidad del Azuay -Facultad de Ciencia y Tecnología -Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz

99 p.

Digital

Español

documento electrónico

Tesis

UDA-BG -T09611

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ, RESTRICCIÓN VEHICULAR, TRÁFICO VEHICULAR, REVISIÓN VEHICULAR, EMISIONES

Esta investigación se enfocó en analizar la factibilidad de la aplicación de un sistema de restricción vehicular en la ciudad de Cuenca. En el estudio se consideraron dos sistemas de restricción, los mismos que fueron: Pico y placa y Día sin carro. La investigación inicialmente contempla la recopilación de información sobre antecedentes de la aplicación de la medida en diferentes países de Europa, Asia y Sudamérica, los cuales sirvieron de guía para realizar el estudio. Posteriormente se analizó a la ciudad de Cuenca, y en ella su parque automotor, gases emitidos a la atmósfera por el parque automotor, movilidad y horas de congestionamiento vehicular, con la finalidad de determinar uno de los sistemas a aplicar. Finalmente se concluyó que en la ciudad no existen horarios picos, quedando de esta forma sin sustento la medida Pico y placa, por lo que, el sistema factible a utilizarse sería el Día sin carro.