Determinación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción EPA FTP75 y EPA HWFET, en dinamómetro de chasis. Caso de estudio: vehículos Hyundai Accent 1.4l 2012 y Chevrolet Sail 1.4l 2015

Determinación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción EPA FTP75 y EPA HWFET, en dinamómetro de chasis. Caso de estudio: vehículos Hyundai Accent 1.4l 2012 y Chevrolet Sail 1.4l 2015

Quito Criollo Eduardo Adrián, Ávila Ávila Andrés Esteban, Torres Moscoso Diego Francisco. Director de Tesis

2017

Universidad del Azuay -Facultad de Ciencia y Tecnología -Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz

5 p

Digital

Español

documento electrónico

Tesis

UDA-BG T13297

ARRASTRE, CICLOS DE CONDUCCIÓN, DINAMÓMETRO DE CHASIS, RESISTENCIA A LA RODADURA

El artículo propone la generación de una base de datos de consumo de combustible de los vehículos con mayor circulación en el Ecuador. Este documento abarca los siguientes modelos: Hyundai Accent y Chevrolet Sail, realizando un análisis de consumo de combustible a través de pruebas en el dinamómetro de chasis, analizando el estado del arte referente a los métodos de estimación de eficiencia de combustible en vehículos automóviles determinando los coeficientes de resistencia aerodinámica y rodadura, así como también los valores de ajuste de las fuerzas en carretera A, B y C, para realizar los ciclos de conducción FTP75 y HWFET. Para el análisis de los coeficientes mencionados se utilizó las pruebas recomendadas de la norma SAE J 1263 que implica la ejecución de una prueba de desaceleración mediante un sistema de adquisición de datos OBD II y una aplicación móvil. Según el cálculo del consumo instantáneo que se generó en los ciclos de conducción se obtuvieron valores referentes para el ciclo urbano de 70,74 Km/gal para el vehículo Hyundai Accent y de 40,68 Km/gal para el vehículo Chevrolet Sail y en el ciclo extra urbano se obtuvo 97,28 Km/gal para el Hyundai Accent y 66,69 Km/gal para el Chevrolet Sail.