Título: |
Compatibilidad de placas y encuestas de origen destino en el plan de movilidad y espacios públicos del cantón Cuenca |
||||||
Revista: |
UNIVERSIDAD VERDAD / No. 69 |
||||||
Autor, etc.: |
Martínez Gavilanes Julia Margarita, Delgado Inga Víctor Omar |
||||||
Fecha de publicación: |
2016 |
||||||
Número de páginas: |
p. 165-200 |
||||||
Idioma: |
Español |
||||||
Tipo de documento: |
texto impreso |
||||||
Tipo de medio: |
Revista |
||||||
Palabras claves: |
TRÁFICO VEHICULAR, ESTACIÓN, CENTRO HISTÓRICO, VEHÍCULOS |
||||||
Descripción: |
El incremento vehicular en la ciudad de Cuenca se ha ido agravando en los últimos años con valores mayores a los 6500 veh/año, lo que acarrea congestionamiento vehicular, incremento de tiempo de viajes, contaminación del aire por gases, ruido, material particulado, factores que repercuten en la salud de población y su calidad de vida. Ante la problemática socio ambiental que se genera con el tráfico vehicular, las autoridades municipales y universitarias convienen en celebrar el Convenio de Cooperación Interinstitucional para la realización del Plan de Movilidad y espacios públicos del cantón Cuenca. La responsabilidad de la Universidad del Azuay en el mencionado convenio fue realizar estudios de volúmenes de tráfico vehicular y peatonal, para determinar el estado real de operación actual de las mismas, el movimiento e intensidad de vehículos y peatones en secciones específicas de la ciudad de Cuenca. Se establecieron estaciones de monitoreo en el cordón externo al centro histórico para de esta manera realizar conteos de las placas con el propósito de determinar el número de vehículos que ingresan y salen del centro histórico durante un periodo de 12 horas, cuáles son las vías de mayor ingreso y salida de los vehículos, cuáles son las razones de esta movilización diaria y los destinos más visitados. Los resultados nos indican que existe un uso excesivo del vehículo particular con una frecuencia de hasta 140 vehículos por minuto, que los mayores ingresos son por las calles Condamine y Paseo Tres de Noviembre y las salidas por la intersección de la Calle Larga y Huayna Cápac, etc. Datos que sirven para las autoridades tomen decisiones relaciones con la planificación del centro histórico, con la movilidad en general del área urbana de Cuenca. |
||||||
|